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スカイラインとNV200バネットを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとNV200バネットの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日産  NV200バネット
VS
17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 29.8万円578万円
NV200バネットの相場表を見る
1010 中古車掲載台数 121
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 本革シート 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    109万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO 1000台限定車 本革シート

    本体価格
    775.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 車高調 Fスポイラー インテリキー

    本体価格
    42万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP ハイブリッド

    本体価格
    178万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT パワーシート マニュアルモード 車高調

    本体価格
    49万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 1オーナーBOSEサウンド サンルーフ 黒革

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 黒革 ワーク20インチ タナベ車高調

    本体価格
    110万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期型 RAYS19AW 新品車高調

    本体価格
    82.5万円

  • 日産 スカイライン RSターボ DR30 ワタナベホイール

    本体価格
    350万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 電動シート 追従クルコン 純正SDナビ

    本体価格
    125.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R INDIANCAMPERジェロニモポップアップルーフ

    本体価格
    395万円

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    本体価格
    149.8万円

  • 日産 NV200バネット キャルズモーター ソノバ アルパインスタイル

    本体価格
    578万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 両側スライドドア パワーウィンドゥ

    本体価格
    73万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16S チェアキャブ 車いす2名仕様 

    本体価格
    99万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 自社NEW ペイント(サーブル) 純正ナビ

    本体価格
    239万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 福祉車両 車椅子1基 サイドステップ

    本体価格
    83.9万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 オートステップ ETC

    本体価格
    83万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R スマートキー 寒冷地仕様 登録済未使用車

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R インディアンキャンパージェロニモ

    本体価格
    406万円

関東
430
230.3万円
関西
124
268.7万円
東海
174
247.6万円
北海道
53
232.2万円
九州
72
299.4万円
東北
39
199.2万円
北陸・甲信越
42
201.4万円
中国
52
232.9万円
四国
24
228.7万円
地域別台数
関東
61
231.1万円
関西
21
173.5万円
東海
11
239.4万円
北海道
0
---
九州
8
244万円
東北
5
232.9万円
北陸・甲信越
7
235.9万円
中国
4
260.7万円
四国
4
305.2万円

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スカイラインとNV200バネットのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   日産  NV200バネット
299万円948万円 新車時価格 181.1万円300.1万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1850  他
1991~3498 排気量(cc) 1597
211~420 最高出力(馬力) 109~113
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.2km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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