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NV200バネットとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットとグランドハイエースの中古車情報を比較する

日産  NV200バネット   トヨタ  グランドハイエース
VS
29.8万円578万円
NV200バネットの相場表を見る
中古車相場 45万円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
113 中古車掲載台数 51
  • 日産 NV200バネット 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 3人掛けリアシートタイプ 片側電動スライドドア 電動固定装置

    本体価格
    158万円

  • 日産 NV200バネット FOCS ルソ 

    本体価格
    367.4万円

  • 日産 NV200バネット アネックス ファミリーワゴンSS ポップアップルーフ 5ナンバー ETC

    本体価格
    341万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R FOCS Luz(ルソ)

    本体価格
    367.4万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R リフトアップ ルーフラック 新品タイヤ/AW

    本体価格
    298.9万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 福祉車両 車椅子1基 サイドステップ

    本体価格
    83.9万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R VDC バックモニター

    本体価格
    173.9万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R ナビ・TV・ETC

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R ベッドキット/ルーフキャリア/キーレス

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R エマージェンシーブレーキ&インテリキー

    本体価格
    203万円

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    68万円

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    133.2万円

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    395万円

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    99万円

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  • トヨタ グランドハイエース 3.0 リミテッド ディーゼルターボ 

    本体価格
    215万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボエンジン4WDサンルーフ

    本体価格
    232.9万円

  • トヨタ グランドハイエース アムクラフト 540ツーリング シンク 冷蔵庫 FFヒーター

    本体価格
    315万円

関東
59
232.3万円
関西
18
171.8万円
東海
10
218.8万円
北海道
0
---
九州
7
218.2万円
東北
5
231.6万円
北陸・甲信越
6
254.7万円
中国
4
260.7万円
四国
4
305.2万円
地域別台数
関東
14
168.1万円
関西
6
131.6万円
東海
4
145.8万円
北海道
5
94万円
九州
7
196万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
1
317.9万円
中国
3
221.9万円
四国
9
164.3万円

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NV200バネットとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネット   トヨタ  グランドハイエース
181.1万円300.1万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4400×1695×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
1597 排気量(cc) 2982~3378
109~113 最高出力(馬力) 140~180
FF 駆動方式 FR、4WD
5名、6名、7名 乗車定員 7名、8名
13.2km/L 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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