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NV200バネットバンとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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NV200バネットバンとアクティバンの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   ホンダ  アクティバン
VS
24万円515.5万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 4.9万円110万円
アクティバンの相場表を見る
355 中古車掲載台数 325
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 4WD 和光工業パワーリフト付 最大昇降能力350kg

    本体価格
    269万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 

    本体価格
    120万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 

    本体価格
    191.1万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 社外ナビ Bモニター

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX パワーウィンドウ Wバック キーレス

    本体価格
    96.3万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX GORDON MILLER MOTORS GMLVAN C-01

    本体価格
    515.5万円

  • 日産 NV200バネットバン キャンピングカー広島製ポップコン サブBT FFヒーター シンク冷蔵庫 ソーラー

    本体価格
    339.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 2/5人乗り・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX ナビ地デジカメラETCドライブレコーダー

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 社外CDABSWエアバック

    本体価格
    88.5万円

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    24万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス/タイミングベルト交換済

    本体価格
    15.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5速マニュアル AC PS PW キーレス

    本体価格
    92万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速MT車 キーレス ライトレベル

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX AT車エアコンPS

    本体価格
    12万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ETC オートマ

    本体価格
    17万円

関東
152
173.5万円
関西
55
163.6万円
東海
56
171.6万円
北海道
6
174.3万円
九州
47
136.7万円
東北
15
170.3万円
北陸・甲信越
10
240.2万円
中国
12
183.6万円
四国
2
133.4万円
地域別台数
関東
85
39.7万円
関西
42
41.2万円
東海
40
42.2万円
北海道
11
39.3万円
九州
74
43.3万円
東北
23
48.9万円
北陸・甲信越
15
50.6万円
中国
12
57.2万円
四国
23
41.4万円

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NV200バネットバンとアクティバンのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   ホンダ  アクティバン
157.3万円507.8万円 新車時価格 104万円135.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1597 排気量(cc) 656
109~113 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 2名、4名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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