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NV200バネットバンとパジェロジュニアを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとパジェロジュニアの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   三菱  パジェロジュニア
VS
24.8万円515.5万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 52万円118.8万円
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365 中古車掲載台数 11
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ルーフキャリアSDナビフルセグTV1オーナー

    本体価格
    78万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 両側スライドウィンドウ/パワーウインドウ

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX オートマ 5人乗り 社外ナビ

    本体価格
    99万円

  • 日産 NV200バネットバン VXエマージェンシーブレーキPanasonicナビB 

    本体価格
    応談

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX ナビ ルーフラック スマートキー

    本体価格
    63万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX エマブレ 車線逸脱警報 キーレス

    本体価格
    239.6万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 純正FM/AMラジオ ETC キーレス ABS

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 NV200バネットバン AtoZアルファLEタイプ ツインサブ 1500WインバーターFFヒーター

    本体価格
    344万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート無 福祉車輌 車いす一基 スローパー

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX ナビ・TV・バックカメラ  衝突軽減ブレー

    本体価格
    159万円

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  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 1000台限定車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    52万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 買取車純正オーディオタイベル交換済み

    本体価格
    69.8万円

関東
149
172.8万円
関西
57
163.8万円
東海
57
179.9万円
北海道
5
157.5万円
九州
54
134.3万円
東北
15
170万円
北陸・甲信越
13
199.1万円
中国
12
206.5万円
四国
3
162.3万円
地域別台数
関東
4
78.9万円
関西
1
99.5万円
東海
1
69.8万円
北海道
1
---
九州
1
58万円
東北
1
118.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
1
67.6万円

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NV200バネットバンとパジェロジュニアのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   三菱  パジェロジュニア
157.3万円507.8万円 新車時価格 134万円185万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 3500×1545×1660  他
1597 排気量(cc) 1094
109~113 最高出力(馬力) 80
FF、4WD 駆動方式 4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

パジェロミニの大きな弟分のSUV

軽自動車のパジェロミニをベースに、ワイドフェンダーのボディや専用エンジンを搭載したSUV。新開発1.1Lの直4エンジンには5MT/3ATが組み合わされる。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクというパジェロミニをベースにチューニング。アームを延長するなど、より高い走行性能を得るための変更を施した結果トレッドが拡大、これを収めるべくオーバーフェンダーと大型バンパーを装着する。4WDシステムには走行中でも切り替え可能なイージーセレクト式トランスファーが付く。スペースはパジェロミニそのままだが、装備関係はABSや運転席エアバッグが標準装備される。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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