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NV200バネットバンとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとラフェスタの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   日産  ラフェスタ
VS
24.8万円515.5万円
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中古車相場 11.8万円117万円
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425 中古車掲載台数 52
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX エアコン/パワステ 前席PW 登録済未使用車

    本体価格
    207.5万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 プレミアムGX ・リンエイバンコンバカンチェスMOMO

    本体価格
    235万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 衝突軽減/キーレス/1年保証付

    本体価格
    142.5万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX フルセグTV DVD再 ETC PW

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX ETC ワンセグナビ

    本体価格
    251.6万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 4WD 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 ETC LEDフォグ

    本体価格
    320万円

  • 日産 NV200バネットバン キャンピングカー広島 ポップコン 4WD 10thアニバーサリー DCクーラー

    本体価格
    491万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート無 車椅子1脚仕様 ビニールカバー

    本体価格
    139万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 純正オーディオ オートライト

    本体価格
    208.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 禁煙車 ワンオーナー ナビ 地デジTV

    本体価格
    127.5万円

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    本体価格
    39.9万円

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    29.8万円

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    62.2万円

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    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    43.4万円

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    本体価格
    17.5万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー AC パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 左オートドア BLUETOOTH AUDIO

    本体価格
    17.5万円

関東
195
164.5万円
関西
55
171.6万円
東海
69
171.9万円
北海道
8
201.5万円
九州
46
137万円
東北
14
166.2万円
北陸・甲信越
19
210.3万円
中国
16
170.9万円
四国
3
162.6万円
地域別台数
関東
20
33.6万円
関西
12
31.3万円
東海
4
78.6万円
北海道
2
49万円
九州
4
50.2万円
東北
1
41.8万円
北陸・甲信越
5
32.2万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.7万円

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NV200バネットバンとラフェスタのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   日産  ラフェスタ
157.3万円496.8万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1597 排気量(cc) 1997
109~113 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 7名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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