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NV200バネットバンとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   日産  フーガハイブリッド
VS
24.8万円515.5万円
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中古車相場 39.1万円329.8万円
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360 中古車掲載台数 148
  • 日産 NV200バネットバン AtoZ アルファ シングルサブ インバーター1500W

    本体価格
    415万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ベットキット ルーフキャリア 社外アルミ

    本体価格
    194万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 新規架装REVOシート5人乗りキャンピング車

    本体価格
    428.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX ナビETCキ-レスPW1オ-ナ記録簿23枚Tチェ-ン

    本体価格
    75.6万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 福祉車両 スロープ

    本体価格
    130万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 5MT キーレス

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX NAVI ETC BACK CAMERA

    本体価格
    59万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX エアコン パワステ 前席PW 登録済未使用車

    本体価格
    207.5万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ルーフキャリアSDナビフルセグTV1オーナー

    本体価格
    78万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 2年保証・新品タイヤ・ナビTV・ETC

    本体価格
    82.9万円

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    98万円

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    本体価格
    89.9万円

関東
144
171.1万円
関西
55
164.6万円
東海
57
183.6万円
北海道
5
156.1万円
九州
55
133.1万円
東北
16
171.8万円
北陸・甲信越
13
193.7万円
中国
12
203.6万円
四国
3
162.3万円
地域別台数
関東
78
112.8万円
関西
20
173万円
東海
19
132.2万円
北海道
0
---
九州
12
114.2万円
東北
6
85.9万円
北陸・甲信越
7
116.4万円
中国
4
85.1万円
四国
2
184.2万円

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NV200バネットバンとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   日産  フーガハイブリッド
157.3万円507.8万円 新車時価格 514万円709.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1597 排気量(cc) 3498
109~113 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 19km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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