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NV200バネットバンとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   日産  シーマハイブリッド
VS
24.8万円515.5万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 50万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
366 中古車掲載台数 78
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす2名仕様 車検 令和9年1月 登録済未使用車

    本体価格
    309万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 両側スライド/社外ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    79.1万円

  • 日産 NV200バネットバン キャンピング 新規架装 オリジナル フルパック

    本体価格
    479.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX WEDS14AWルーフラックリフトUPワンオーナー

    本体価格
    230.1万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 4WD 和光工業パワーリフト付 最大昇降能力350kg

    本体価格
    269万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 社外ナビ Bluetooth キーレス ETC

    本体価格
    146.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 4WD メモリーナビ Bカメラ ETC 衝突軽減

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 4WD 最大積載量500kg 車両総重量1930kg 4WD ABS

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 

    本体価格
    110.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 4WD 車検整備1年付

    本体価格
    125.8万円

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    104万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP ナビ/ETC/衝突安全/サンルーフ/黒革/ACC

    本体価格
    79万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 BOSEナビTVドラレコETCサンルーフHID

    本体価格
    165.7万円

関東
151
173.3万円
関西
58
171.5万円
東海
56
178.4万円
北海道
5
157.5万円
九州
54
133.6万円
東北
15
170万円
北陸・甲信越
12
192.4万円
中国
12
206.5万円
四国
3
162.3万円
地域別台数
関東
42
164.5万円
関西
10
208.5万円
東海
11
220万円
北海道
2
74万円
九州
5
143.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
285.1万円
中国
1
235万円
四国
0
---

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NV200バネットバンとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   日産  シーマハイブリッド
157.3万円507.8万円 新車時価格 735万円933.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
1597 排気量(cc) 3498
109~113 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 18.8km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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