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NV200バネットバンとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
28万円519.8万円
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中古車相場 59万円215万円
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341 中古車掲載台数 157
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 純正ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    348.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX エマ-ジェンシ- 純ナビ/TV/Bモニタ-

    本体価格
    190.5万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 全塗装済ベ-ジュ リフトアップフロアパネル

    本体価格
    255万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 社外ナビ ETC キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    98万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX グリーン全塗装済/外14AW/ナビ/ETC

    本体価格
    186.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 移動事務室車 ETC メモリーナビ 記録簿

    本体価格
    81.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす2名仕様 電動ウインチ リアクーラー

    本体価格
    309.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 社外アルミ メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    143万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX ナビ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    189.2万円

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    本体価格
    75万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 純正ナビ/フルセグ/Bカメ/モデリスタエアロ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ スピンドル/ローダウン/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    108.3万円

関東
148
177.5万円
関西
50
169.9万円
東海
53
169.5万円
北海道
7
163.3万円
九州
48
136.7万円
東北
13
173.7万円
北陸・甲信越
8
259万円
中国
12
183.6万円
四国
2
133.4万円
地域別台数
関東
43
121.2万円
関西
15
121.6万円
東海
24
113.3万円
北海道
3
126.6万円
九州
27
117万円
東北
14
124.9万円
北陸・甲信越
11
107.1万円
中国
12
117万円
四国
8
145.7万円

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NV200バネットバンとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   トヨタ  カムリハイブリッド
157.3万円507.8万円 新車時価格 304万円402.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1597 排気量(cc) 2493
109~113 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 26.5km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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