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| 日産 NV200バネットバン | ボルボ 960 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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24万円～515.5万円
NV200バネットバンの相場表を見る |
中古車相場 |
138万円～158万円
960の相場表を見る |
| 362台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 NV200バネットバン | ボルボ 960 | |
|---|---|---|
| 157.3万円～507.8万円 | 新車時価格 | 490万円～810万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | セダン |
| 4400×1695×1855 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4870×1755×1435 他 |
| 1597 | 排気量(cc) | 2473～2921 |
| 109～113 | 最高出力（馬力） | 145～200 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 2名、5名、6名、7名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| 13.2～14.8km/L | 10.15モード燃費 | 6.8～7.1km/L |
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多目的に使える小型商用車 ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り（2列シート）だけでなく2人乗り（1列シート）も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps／15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。（2009.5） |
解説 |
走行性能の高さ際立つフラッグシップセダン 900シリーズはボルボ最後のFRモデルで、960の6は6気筒を意味する。シリーズの源は82年の700シリーズ。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて随所に高級感をもたせた。ボルボの中でもトップレンジに位置する大柄なセダンだが、運動性能は見かけによらずなかなかのものであった。デビュー当初、日本へはベースモデルのみ導入された。(1990.10) |
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現在カーセンサーではNV200バネットバンの中古車は362台、960の中古車は2台掲載しています。
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