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スカイラインクロスオーバーとR8を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクロスオーバーとR8の中古車情報を比較する

日産  スカイラインクロスオーバー   アウディ  R8
VS
33.5万円178万円
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中古車相場 598万円3800万円
R8の相場表を見る
41 中古車掲載台数 42
  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR タイプP 4WD 

    本体価格
    83万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR 4WD ワンオーナー・メーカーナビ・フルセグTV

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT ミュージックプレイヤー接続可 ABS

    本体価格
    53.3万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT タイプP 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    63万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR 4WD 前席パワーシート サンルーフ 純正HDDナビ

    本体価格
    57.9万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT 純正ナビ TV バックカメラ ETC 純正AW

    本体価格
    48万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT 記録簿 禁煙 ナビTV Bカメラ BOSE

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT IMPUL仕様エアロ/マフラ-/ビルシュタイン

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT タイプP 茶革シート ACC 衝突軽減B ナビ 360カメラ

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR タイプP 4WD サンルーフ 衝突軽減 追従クルコン BOSE

    本体価格
    134.9万円

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    885万円

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    721.1万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD 6速MT/カ-ボンブレ-キ/カ-ボンINT・EGカバ-

    本体価格
    1798万円

  • アウディ R8 V10 5.2 FSI クワトロ 4WD ダイヤモンドステッチ B&O 20インチ鍛造AW

    本体価格
    1478万円

関東
13
72.5万円
関西
7
77.9万円
東海
6
58.6万円
北海道
6
116.2万円
九州
4
95.7万円
東北
2
52.9万円
北陸・甲信越
3
58.5万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
15
1504.6万円
関西
6
1347.6万円
東海
12
1186.2万円
北海道
3
1688.7万円
九州
2
1157.5万円
東北
1
2138万円
北陸・甲信越
2
1327.8万円
中国
1
3800万円
四国
0
---

スカイラインクロスオーバーの中古車を探す

R8の中古車を探す

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スカイラインクロスオーバーとR8のカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクロスオーバー   アウディ  R8
420万円546.5万円 新車時価格 2456万円3508万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4635×1800×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
3696 排気量(cc) 5204
330 最高出力(馬力) 540~620
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
9.7km/L 10.15モード燃費 ---

スカイラインの名前を冠したSUV

クーペの流麗なスタイルとSUVの万能性を両立させた高級スポーツSUV。V6 3.7L DOHCエンジンは2400~7000回転で最大トルクの90%を発揮。力強さと扱いやすさの両立が図られている。停止中にエンジンの駆動力をミッションへ伝えないようにし、燃費を向上させるN(ニュートラル)アイドル機能を採用。環境への配慮も図られている。カーウイングスナビゲーションシステムは標準装備。一部グレードには、安全性を高める「駐車ガイド機能」「フロント/リアワイドビュー機能」などをプラスした進化型のアラウンドビューモニターも採用されている。(2009.7)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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