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シビックタイプRとスカイラインクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとスカイラインクロスオーバーの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   日産  スカイラインクロスオーバー
VS
99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 33万円178万円
スカイラインクロスオーバーの相場表を見る
595 中古車掲載台数 31
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 走行158771Km ナビTVバック

    本体価格
    236万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー ドラレコ前後 純正ナビ

    本体価格
    590.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Cパッケージ 後期 6速MT フルエアロ フジツボマフラー

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 室内保管車両 純正OPカーボンリアウイング

    本体価格
    634.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 9インチナビ フルセグ 登録済未使用車

    本体価格
    598万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 FEEL'S ECU 無限フロントスポイラー

    本体価格
    279万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 9型ナビ Bカメラ ブレンボ

    本体価格
    573万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 タイプR/純正ナビ/クルコン/ETC2.0/

    本体価格
    610万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ WORK18AW!大型リヤスポ

    本体価格
    338万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    650万円

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  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT タイプP 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    89万円

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    65万円

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    64.8万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT 純正ナビ 地デジ BOSE ETC NISMOアルミ

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    50万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT BOSEサウンド サイド・バックカメラ ETC

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR タイプP 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT タイプP 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    68万円

関東
237
447.7万円
関西
106
433.9万円
東海
111
493.9万円
北海道
15
531.6万円
九州
42
473.3万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
31
442.3万円
中国
22
472.4万円
四国
14
458.9万円
地域別台数
関東
12
74.5万円
関西
4
74.6万円
東海
5
87.4万円
北海道
5
102.8万円
九州
1
119.1万円
東北
1
56.8万円
北陸・甲信越
3
65.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックタイプRとスカイラインクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   日産  スカイラインクロスオーバー
499.7万円 新車時価格 420万円546.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4635×1800×1575  他
1995 排気量(cc) 3696
330 最高出力(馬力) 330
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

スカイラインの名前を冠したSUV

クーペの流麗なスタイルとSUVの万能性を両立させた高級スポーツSUV。V6 3.7L DOHCエンジンは2400~7000回転で最大トルクの90%を発揮。力強さと扱いやすさの両立が図られている。停止中にエンジンの駆動力をミッションへ伝えないようにし、燃費を向上させるN(ニュートラル)アイドル機能を採用。環境への配慮も図られている。カーウイングスナビゲーションシステムは標準装備。一部グレードには、安全性を高める「駐車ガイド機能」「フロント/リアワイドビュー機能」などをプラスした進化型のアラウンドビューモニターも採用されている。(2009.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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