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モコとスカイラインクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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モコとスカイラインクロスオーバーの中古車情報を比較する

日産  モコ   日産  スカイラインクロスオーバー
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 33万円178万円
スカイラインクロスオーバーの相場表を見る
1940 中古車掲載台数 33
  • 日産 モコ 660 X CDオーディオ オートエアコン Pスタート

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー 社外13インチAW

    本体価格
    24万円

  • 日産 モコ 660 X エアコンWエアバックワンセグ純正7型ナビ

    本体価格
    22.9万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ ブルートゥースナビ フルセグテレビ

    本体価格
    26.4万円

  • 日産 モコ 660 S ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 モコ 660 S 1ヶ月保証・1000km保証・バッテリー新品

    本体価格
    51.2万円

  • 日産 モコ 660 E /1年保証付/純正ナビTV/Bluetooth/ドラレコ

    本体価格
    21.5万円

  • 日産 モコ 660 S ナビTV ETC純正アルミ

    本体価格
    32万円

  • 日産 モコ 660 S 走行54000km・ETC・インパネCVT

    本体価格
    53.7万円

  • 日産 モコ 660 S FF 2輪駆動 社外メモリーナビ

    本体価格
    34万円

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  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR 4WD 1オーナー・走行16400km・サビ無し本州車両

    本体価格
    163万円

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    本体価格
    67.5万円

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    68万円

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    59.3万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT 純正ナビ 地デジ BOSE ETC NISMOアルミ

    本体価格
    55.8万円

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    本体価格
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  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT /1年保証付/サンルーフ/BOSE/純ナビTV/ETC

    本体価格
    39.5万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT インフィニティ仕様 HDDナビ 修復歴無

    本体価格
    33.5万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT タイプP BOSEサウンド 電動本革シート

    本体価格
    108万円

関東
420
30.8万円
関西
192
27.9万円
東海
232
30.7万円
北海道
124
37.3万円
九州
384
33.7万円
東北
204
39.6万円
北陸・甲信越
155
39万円
中国
146
32.2万円
四国
83
32.9万円
地域別台数
関東
13
74.4万円
関西
4
74.6万円
東海
5
87.4万円
北海道
6
96.5万円
九州
1
119.1万円
東北
1
56.8万円
北陸・甲信越
3
65.2万円
中国
0
---
四国
0
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モコとスカイラインクロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  モコ   日産  スカイラインクロスオーバー
107.9万円165.8万円 新車時価格 420万円546.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4635×1800×1575  他
658 排気量(cc) 3696
52~64 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 9.7km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

スカイラインの名前を冠したSUV

クーペの流麗なスタイルとSUVの万能性を両立させた高級スポーツSUV。V6 3.7L DOHCエンジンは2400~7000回転で最大トルクの90%を発揮。力強さと扱いやすさの両立が図られている。停止中にエンジンの駆動力をミッションへ伝えないようにし、燃費を向上させるN(ニュートラル)アイドル機能を採用。環境への配慮も図られている。カーウイングスナビゲーションシステムは標準装備。一部グレードには、安全性を高める「駐車ガイド機能」「フロント/リアワイドビュー機能」などをプラスした進化型のアラウンドビューモニターも採用されている。(2009.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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