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ルークスとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   アウディ  A6アバント
VS
1円260万円
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中古車相場 39万円778万円
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5820 中古車掲載台数 136
  • 日産 ルークス 660 X 純正ナビ AVM 両側電動ドア

    本体価格
    153万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビTV/AVM/室内ドラレコ/当社使用車

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 片側電動スライドドア ETC TV

    本体価格
    38万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター アイドリングストップ パワスラ/スマートキー/ナビ/BLUETOOTH/DTV

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 ルークス 660 X レ-ダ-ブレ-キサポ-トアラウンドviewモニタ

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 両側スライド バックカメラ

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 ルークス 660 X メモリーナビ・ドラレコ・片側電動スライド

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側ASD プロパイ エマブレ

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD ナビ/全周囲カメラ/両側オートスライドドア

    本体価格
    149万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 9型ナビ・フルセグ・全カメラ・ETC・1600km

    本体価格
    159.9万円

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  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD Sline/HDマトリクス/レザー/アルミホイール

    本体価格
    399万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    155万円

関東
1728
131.6万円
関西
725
133.2万円
東海
838
132.2万円
北海道
172
137万円
九州
967
133万円
東北
523
131.3万円
北陸・甲信越
340
134.1万円
中国
305
130万円
四国
222
132.4万円
地域別台数
関東
56
416.5万円
関西
17
430.1万円
東海
17
333.6万円
北海道
16
199.7万円
九州
9
391.7万円
東北
7
423.7万円
北陸・甲信越
10
361.4万円
中国
3
359万円
四国
1
221万円

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ルークスとA6アバントのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  A6アバント
141.6万円245.4万円 新車時価格 776万円1171万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
659 排気量(cc) 1968~2994
52~64 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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