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ルークスとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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ルークスとアルファ156の中古車情報を比較する

日産  ルークス   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
1円258万円
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中古車相場 25万円418万円
アルファ156の相場表を見る
6469 中古車掲載台数 43
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナ 純9型ナビ TV BT 両パワスラ

    本体価格
    160.1万円

  • 日産 ルークス 660 E ナビ CD DVD Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    14.2万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 X 片側電動スライドドア 衝突防止アシスト

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 左側電動スライドドア

    本体価格
    182.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD ドラレコ・シートヒーター・エンスタ装備

    本体価格
    162万円

  • 日産 ルークス 660 X 禁煙 ナビ 全周囲カメラ 電動スライド ETC

    本体価格
    128.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ドラレコ 全周囲カメラ メモリーナビ

    本体価格
    146.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9型 全周囲 両側パワスラ プロパイロット

    本体価格
    130.5万円

  • 日産 ルークス 660 Xターボ ナビTV両側パワースライド

    本体価格
    128.9万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5 V6 24V 黒レザー 並行モデル 左ハン6MT 検R7.8

    本体価格
    応談

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    本体価格
    88.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS 事故修復歴無し右ハンドル記録簿付き

    本体価格
    75.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0ツインスパーク セレスピード ロッソコルセ仕様

    本体価格
    75万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク ツェンダ―エアロ エキマニ マフラー

    本体価格
    77万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.0JTS セレスピード 禁煙車 本革シート

    本体価格
    39万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS 5速マニュアル 専用アルミ

    本体価格
    98.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク タイミングベルト・ウオーターポンプ交換済

    本体価格
    141万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5 V6 24V 社外アルミ・マフラーBluetooth ETC

    本体価格
    80万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5V6 24V Qシステム 

    本体価格
    58万円

関東
1827
125.5万円
関西
823
129.5万円
東海
846
130.6万円
北海道
236
148.9万円
九州
1147
135.5万円
東北
610
135.3万円
北陸・甲信越
391
130.2万円
中国
384
127.7万円
四国
205
125.2万円
地域別台数
関東
15
102.6万円
関西
10
139.4万円
東海
9
136.3万円
北海道
3
133.6万円
九州
4
61.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
249万円
四国
0
---

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ルークスとアルファ156のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アルファ ロメオ  アルファ156
141.6万円245.4万円 新車時価格 384.3万円587万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
659 排気量(cc) 1969~3179
52~64 最高出力(馬力) 155~250
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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