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ルークスとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとCLAクラスの中古車情報を比較する

日産  ルークス   AMG  CLAクラス
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 178万円288万円
CLAクラスの相場表を見る
5895 中古車掲載台数 15
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    109.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター アイドリングストップ 自社 ローン ナビ フルセグTV DVD再生 ETC

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ・左右オートスライドドア・ETC・

    本体価格
    98万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ ナビフルセグBカメラETC両側パワスラ禁煙車

    本体価格
    28万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション SDナビ フルセグ アラウンドビューモニター

    本体価格
    155.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 1オ/9型ナビ/全方位M/ドラレコFR/両側電動

    本体価格
    175万円

  • 日産 ルークス ハイウェイスターGターボ プロパイロットエ ハイウェイスターGターボ プロパイロットエ

    本体価格
    117万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション 純正9inナビ アラウンドビューM   LED

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    130.7万円

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    186万円

関東
1730
131.2万円
関西
740
132.6万円
東海
831
132.4万円
北海道
174
137.4万円
九州
1005
132.7万円
東北
531
131.6万円
北陸・甲信越
350
134.6万円
中国
310
129万円
四国
224
132.9万円
地域別台数
関東
4
223.7万円
関西
6
236.8万円
東海
1
225万円
北海道
1
220万円
九州
0
---
東北
2
191.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
208万円
四国
0
---

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ルークスとCLAクラスのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   AMG  CLAクラス
141.6万円245.4万円 新車時価格 710万円759万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1780×1430
659 排気量(cc) 1991
52~64 最高出力(馬力) 360
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

最高出力360psを発揮する2L直4ターボを搭載

AMG社がメルセデス・ベンツのコンパクト4ドアクーペに手を加えたハイパフォーマンスモデル。AMG専用フロントグリルや前後バンパー、レッドのコントラストステッチが施された本革シートなど、独自のデザインとなっている。エンジンは最高出力360ps/最大トルク450N・mを発揮する2L直4直噴ターボ。組み合わされるトランスミッションは、ツインクラッチ式7速の7G-DCTとなる。駆動方式はFFと4WDの2種類を用意。4WDでは、路面に応じて前後のトルク配分を100:0~50:50の間で連続的に変化させる「4MATIC」が採用されている(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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