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ルークスとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとGTロードスターの中古車情報を比較する

日産  ルークス   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 1299.9万円1805.8万円
GTロードスターの相場表を見る
5896 中古車掲載台数 7
  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 ブレーキサポート

    本体価格
    124.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 純正9型ナビ 全方位 両側電動ドア ETC LED

    本体価格
    153.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション MM223D-L ドラレコ前後 アラビュ

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 快適パックA 純正ナビDTV 全方位カメラ

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ&テレビ

    本体価格
    142万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減 ワイドナビ 360°モニター アルミ

    本体価格
    154万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 走行1.9万キロ インテリキー 自動ドア

    本体価格
    39万円

  • 日産 ルークス ハイウェイスター ターボ 2WD 

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ/全周囲カメラ/踏み間違い防止/横滑り

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    155.8万円

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    本体価格
    1480万円

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    本体価格
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    1458万円

  • メルセデスAMG GTロードスター ナイト エディション 5台限定車AMGエクステリアナイトパッケージ

    本体価格
    1805.8万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 エッセンシャルP ナッパーレザーシートP

    本体価格
    1358万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 Burmester カーボンインテリア 19/20AW

    本体価格
    1299.9万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 ナイトパッケージ仕様 BURMESTERサウンド

    本体価格
    1338万円

関東
1730
131.2万円
関西
739
132.5万円
東海
833
132.4万円
北海道
174
137.5万円
九州
1004
132.6万円
東北
531
131.6万円
北陸・甲信越
351
134.6万円
中国
310
129万円
四国
224
132.9万円
地域別台数
関東
4
1396.5万円
関西
1
1805.8万円
東海
1
1338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1358万円
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとGTロードスターのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   メルセデスAMG  GTロードスター
141.6万円245.4万円 新車時価格 1788万円2153万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
659 排気量(cc) 3982
52~64 最高出力(馬力) 476~530
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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