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ルークスとコンチネンタルスーパースポーツを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   ベントレー  コンチネンタルスーパースポーツ
VS
1円260万円
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中古車相場 715万円930万円
コンチネンタルスーパースポーツの相場表を見る
5899 中古車掲載台数 4
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 純9インチナビ 全方位カメラ 左右パワスラ

    本体価格
    232.2万円

  • 日産 ルークス 660 S 3/1-3/7限定 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション アラウンドビューモニター ナビ

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 現行 修復歴無し 全周囲カメラ ナビ TV ETC

    本体価格
    145.5万円

  • 日産 ルークス 660 G Bluetooth パワースライドドア SDナビ

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX /電動ドア/禁煙/9型ナビTV/Bluetooth/LED

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 左側オートスライド SOSコール エマブレ

    本体価格
    138万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ・TV アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    163万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 片側電動 アラウンドビュー

    本体価格
    160万円

ピックアップ中古車
  • ベントレー コンチネンタルスーパースポーツ 6.0 4WD ツートンレザー 20AW シートヒーター

    本体価格
    715万円

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    本体価格
    930万円

  • ベントレー コンチネンタルスーパースポーツ 6.0 4WD フルエアロ/純正アルミホイール/キーレス

    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルスーパースポーツ 6.0 4WD D車 2シーター

    本体価格
    応談

関東
1733
131.4万円
関西
740
132.6万円
東海
834
132.3万円
北海道
174
137.4万円
九州
1003
132.8万円
東北
533
131.6万円
北陸・甲信越
349
134.6万円
中国
309
129.3万円
四国
224
132.9万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
1
715万円
北海道
1
930万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとコンチネンタルスーパースポーツのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ベントレー  コンチネンタルスーパースポーツ
141.6万円245.4万円 新車時価格 3130万円3199.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4804×1945×1380
659 排気量(cc) 5998
52~64 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ベントレー  コンチネンタルスーパースポーツ コンチネンタルスーパースポーツ

VS

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