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ルークスとCT6を比較! - みんなの比較車種

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ルークスとCT6の中古車情報を比較する

日産  ルークス   キャデラック  CT6
VS
1円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 380万円545万円
CT6の相場表を見る
6612 中古車掲載台数 7
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    124.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動 禁煙車

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 ルークス 660 X アラウンドビューモニター

    本体価格
    108万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 両側電動ドア SDナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション アダプティブヘッドライト サ-キュレ-ター

    本体価格
    153万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正8型ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    149.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム 4WD アラウンドビュー

    本体価格
    216.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 検2年 左Rパワスラ ワンセグ Bカメラ

    本体価格
    23万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突軽減ブレーキ/踏み間違い

    本体価格
    126.5万円

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    445.8万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 本革 サンルーフ

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    451.5万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD リアエンター ナビTV ナイトビジョン

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    498万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 当店管理ユーザー様下取り車 ワンオーナー

    本体価格
    438万円

関東
1862
125.9万円
関西
832
129.9万円
東海
868
130.7万円
北海道
230
149.7万円
九州
1194
134.7万円
東北
621
134.6万円
北陸・甲信越
407
129.5万円
中国
390
127.8万円
四国
208
125.3万円
地域別台数
関東
4
440.5万円
関西
0
---
東海
1
545万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
451.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとCT6のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   キャデラック  CT6
141.6万円245.4万円 新車時価格 998万円1045万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
659 排気量(cc) 3649
52~64 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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