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ルークスとインパラを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   シボレー  インパラ
VS
1円260万円
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中古車相場 108万円1780万円
インパラの相場表を見る
5896 中古車掲載台数 26
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 左オートスライドドア ドラレコ ナビ

    本体価格
    192万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット ターボ車

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    157万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター 左側電動ドア

    本体価格
    139万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 大型画面ナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    193.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙車 純正9インチナビ

    本体価格
    153万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 1年保証付き 純正ナビ TV ETC DVD BT

    本体価格
    143.8万円

  • 日産 ルークス 660 S ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ・前後ドラレコ・ETC2.0・SOSコール

    本体価格
    158.8万円

ピックアップ中古車
  • シボレー インパラ 62yインパラワゴン ビンテージエア クレーガーSSホイール

    本体価格
    658万円

  • シボレー インパラ インパラ クーペ 1963y ハイドロ歴なし 3連メータ 14インチワイヤ-

    本体価格
    639万円

  • シボレー インパラ クーペ 

    本体価格
    630万円

  • シボレー インパラ 1962年/インパラワゴン/8No・放送宣伝車 ハイドロ公認/6人乗/ベンチシート/

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ SS 

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ SS 最終モデル LT-1エンジン HID HDDナビ

    本体価格
    108万円

  • シボレー インパラ 62コンバー 8ナンバー 350/350 

    本体価格
    999.9万円

  • シボレー インパラ 1966y電動コンバーチブル クレーガー14インチ・純正ホイールキャップ

    本体価格
    698万円

  • シボレー インパラ 1964モデル 64インパラハイドロ2P ソニックチタニウム

    本体価格
    630万円

  • シボレー インパラ 1959yクーペ レストア済・ハイドロ歴無・純正キャップ

    本体価格
    1780万円

関東
1730
131.2万円
関西
739
132.5万円
東海
833
132.4万円
北海道
174
137.5万円
九州
1004
132.6万円
東北
531
131.6万円
北陸・甲信越
351
134.6万円
中国
310
129万円
四国
224
132.9万円
地域別台数
関東
2
978万円
関西
6
622.3万円
東海
7
804.1万円
北海道
4
1138万円
九州
5
1029万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
---

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ルークスとインパラのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   シボレー  インパラ
141.6万円245.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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