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ルークスとDS4を比較! - みんなの比較車種

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ルークスとDS4の中古車情報を比較する

日産  ルークス   シトロエン  DS4
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 29.8万円109万円
DS4の相場表を見る
6533 中古車掲載台数 19
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 

    本体価格
    187万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD アラウンドビュー

    本体価格
    169.6万円

  • 日産 ルークス 660 AUTECH Xベース 

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 Xターボ ナビTV両側パワースライド

    本体価格
    128.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 禁煙/快適パック/純正ナビ/全方位カメラ

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    121.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 大画面ナビ アラウンドM ワンオーナー

    本体価格
    148万円

  • 日産 ルークス 660 X アイドリングストップ 電動スライド/ワンセグ/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    28万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側オートスライドドア SOSコール

    本体価格
    148.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ スマートキー アラウンドビューモニター

    本体価格
    163万円

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  • シトロエン DS4 スポーツシック 

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    64万円

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    本体価格
    48.8万円

  • シトロエン DS4 シック 6EGS シートヒータ 純正AW ETC

    本体価格
    45.5万円

  • シトロエン DS4 シック 6EGS シートマッサージ ETC クルコン

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    29.8万円

  • シトロエン DS4 シック 6AT 

    本体価格
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    応談

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  • シトロエン DS4 シック 6EGS ナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    33万円

関東
1814
126.7万円
関西
840
130.2万円
東海
866
131万円
北海道
224
147.7万円
九州
1188
136.6万円
東北
609
135.8万円
北陸・甲信越
397
129.9万円
中国
383
129.3万円
四国
212
126.3万円
地域別台数
関東
10
60.7万円
関西
3
39.9万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
109万円
東北
2
41.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
63.9万円
四国
0
---

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DS4の中古車を探す

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ルークスとDS4のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   シトロエン  DS4
141.6万円245.4万円 新車時価格 309万円376.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1810×1535
659 排気量(cc) 1598
52~64 最高出力(馬力) 156~200
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.3~12.9km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

シトロエンの独自路線を表現するDSシリーズの第2弾

「洗練」「大胆」「伝統」といった独自のコンセプトを表現する、シトロエンDSシリーズの第2弾がDS4だ。2011年6月に日本に導入されたC4にダイナミズムとエレガンスを加えたモデルで、クーペのようなボディラインと、SUVのような高めのアイポイントを組み合わせることで、新しいクロスオーバーモデルが目指されている。室内は上質さに加えて、C3やC4ピカソに採用されたパノラミックフロントウインドウにより解放的なキャビンを実現。エンジンは最高出力156ps/200psと出力特性の違う2種類の1.6L直4DOHCターボで、156ps版には2ペダルの6速EGSが、200ps版には3ペダルの6速MTが組み合わされる。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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