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ルークスとアトレーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ルークスとアトレーの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  アトレー
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 9.9万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
5808 中古車掲載台数 713
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 快適パックA・前席シートヒーター

    本体価格
    170万円

  • 日産 ルークス 660 S カロッツェナビバックカメラ ドラレコ

    本体価格
    89万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 日産メモリナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    176万円

  • 日産 ルークス 660 X エマージェンシーブレーキ・届出済未使用車

    本体価格
    152.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ アラウンドビューモニター ETC

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    191.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    162.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 前後ドラレコ 全周囲カメラ メモリーナビ

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション アラウンドビュー ナビTV 両側電動ドア

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    153.7万円

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    285.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 弊社元試乗車 ターボエンジン スマートア

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    189.9万円

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    215.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD AxStyleコンプリート9インチディスプレイ

    本体価格
    222.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS SAIII スマートキー 両側パワスラ

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 誤発進抑制 両側電動スライド LEDライト

    本体価格
    175.9万円

関東
1726
131.8万円
関西
722
133.3万円
東海
837
132.4万円
北海道
172
137万円
九州
963
132.7万円
東北
524
131.1万円
北陸・甲信越
339
134.4万円
中国
303
129.9万円
四国
222
132.8万円
地域別台数
関東
258
175.3万円
関西
114
177.2万円
東海
77
180.5万円
北海道
18
177.3万円
九州
69
174.1万円
東北
52
198.5万円
北陸・甲信越
59
184.1万円
中国
33
171.8万円
四国
33
161.5万円

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ルークスとアトレーのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  アトレー
141.6万円245.4万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではルークスの中古車は5808台、アトレーの中古車は713台掲載しています。
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