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ルークスとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとムーヴラテの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
1円260万円
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中古車相場 2.8万円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
6593 中古車掲載台数 124
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ/アラモニ/プロパイ/ETC

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 左側パワースライドドア

    本体価格
    182万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 スマートキー レーンキープ

    本体価格
    164万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD ナビTV/アラウンドビューM/シートヒータ

    本体価格
    128.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    134.5万円

  • 日産 ルークス 660 Xターボ ナビ/フルセグ/Bluetooth/全方位M

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム ナビ/フルセグ/Bluetooth/全方位M

    本体価格
    168.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 試乗車UP 大画面ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    184万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビゲーション アラウンドビューモニター

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 前後ドラレコ ETC 全周囲カメラ エマブレ

    本体価格
    149.5万円

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  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS キーフリーシステム(禁煙車)

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 4WD 4WD キーレス

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ 車検9年3月 ターボ タイベル交換済

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L 

    本体価格
    11.7万円

  • ダイハツ ムーヴラテ RS Ltd 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 純正ナビ CD キーレス フロアーマット

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 4WD スマートキー

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ナビ

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS スマートキー・ETC

    本体価格
    17万円

関東
1836
126.2万円
関西
850
129.8万円
東海
875
130.9万円
北海道
225
148.3万円
九州
1192
136.3万円
東北
621
135.7万円
北陸・甲信越
398
129.7万円
中国
384
129.1万円
四国
212
125万円
地域別台数
関東
27
19.6万円
関西
13
16.6万円
東海
19
20.8万円
北海道
8
28.9万円
九州
14
18.6万円
東北
4
23.2万円
北陸・甲信越
7
20.4万円
中国
18
19.7万円
四国
14
20.4万円

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ルークスとムーヴラテのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ムーヴラテ
141.6万円245.4万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではルークスの中古車は6593台、ムーヴラテの中古車は124台掲載しています。
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