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ルークスとMAXを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとMAXの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  MAX
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 12.3万円39.8万円
MAXの相場表を見る
5867 中古車掲載台数 26
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ/TV

    本体価格
    211.2万円

  • 日産 ルークス 660 X メモリーナビ ブレーキサポート

    本体価格
    103.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突回避軽減 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    109.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX オーディオディスプレイ

    本体価格
    155万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側電動

    本体価格
    129.4万円

  • 日産 ルークス S 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター SDナビ ETC Bluetooth フル

    本体価格
    58.5万円

  • 日産 ルークス 660 X CVT アイドルS ナビTV BT 電動ドア

    本体価格
    101.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ ワンオーナー

    本体価格
    168万円

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  • ダイハツ MAX X ターボ 5速 4WD 内装キレイです X ターボ 5速 4WD 内装キレイです

    本体価格
    44万円

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    本体価格
    35.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 走行8.5万Km JBエンジン 4気筒ターボ

    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB-DETエンジン直列4気筒DOHC

    本体価格
    22.2万円

  • ダイハツ MAX 660 RS TVナビ/タ-ボ/電ミラ/キ-レス/フォグ/純AW

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド CDオーディオ MD再生 キーレス

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri エアロ MTモード付 アルミ スペアキー

    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 純正LSD 4気筒ターボ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ MAX 660 R キーレス/パワステ/パワーウィンドウ

    本体価格
    34万円

関東
1726
131.3万円
関西
734
132.7万円
東海
824
132.5万円
北海道
172
137.8万円
九州
1002
132.7万円
東北
532
131.7万円
北陸・甲信越
348
134.8万円
中国
307
128.6万円
四国
222
133.7万円
地域別台数
関東
4
24.6万円
関西
7
27.3万円
東海
3
17万円
北海道
3
25.6万円
九州
2
41万円
東北
4
27.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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ルークスとMAXのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  MAX
141.6万円245.4万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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