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ルークスとMAXを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   ダイハツ  MAX
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 10.5万円76.8万円
MAXの相場表を見る
6598 中古車掲載台数 27
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 1年保証付/ナビ/パワースライドドア

    本体価格
    29万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ナビ/Bカメラ/TV/ETC/

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション アラウンドビューモニター

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 運転支援装置プロパイロット搭載

    本体価格
    157.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD 車検2年 純正アルミホイール ETC

    本体価格
    61.6万円

  • 日産 ルークス 660 X ワンオーナー 両スライド片側電動 ナビ

    本体価格
    121万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション メモリ―ナビ・AVM・スマートルームミラー

    本体価格
    180.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 ルークス 660 X 全周囲カメラ 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    146.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 禁煙/綺.麗/1年保証/パワースライドドア

    本体価格
    56万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 

    本体価格
    76.8万円

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    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Li ETC

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD JB四気筒ターボ 4WD 同色全塗装

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド CDオーディオ MD再生 キーレス

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ MAX 660 L 検 2年付/キーレス/ETC/ポータブルナビ/TV

    本体価格
    12.3万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒ICターボ ETC キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS RSターボ・車検8年7月

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

関東
1840
126.1万円
関西
850
129.8万円
東海
876
131万円
北海道
228
148万円
九州
1192
136万円
東北
620
135.7万円
北陸・甲信越
397
129.8万円
中国
384
129.1万円
四国
211
125万円
地域別台数
関東
5
23.6万円
関西
5
23.7万円
東海
3
14.7万円
北海道
2
21.5万円
九州
2
41万円
東北
6
37.6万円
北陸・甲信越
1
25万円
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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ルークスとMAXのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  MAX
141.6万円245.4万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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