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ルークスとタフトを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとタフトの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  タフト
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 4000円243万円
タフトの相場表を見る
5896 中古車掲載台数 3571
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 当社試乗車アップ ディーラーOPナビ

    本体価格
    178万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 新品7型ナビ取付渡し 新車保証書付き

    本体価格
    123.5万円

  • 日産 ルークス 660 E 車検2年 付/純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正大画面ナビ・AVM・ETC・ドラレコ

    本体価格
    136.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    138.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター アルミ/スライドドア/スマートキー

    本体価格
    20万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX MJ120D-W 7インチナビ

    本体価格
    139万円

  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    170.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX CDデッキ ETC ドラレコ アラウンドビュー

    本体価格
    127.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 決 算 プ ラ イ ス 特 選 車

    本体価格
    174.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 新品タイヤ/サンルーフ

    本体価格
    157.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー サポカーSワイド適合 ドラレコ スカイフ

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ タフト 660 G ガラスルーフ/シートヒーター/LEDライト

    本体価格
    155.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 360度ビューモニター メモリーナビ

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ タフト X 後方カメラ 衝突被害軽減システム LED

    本体価格
    126.1万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車/ガラスルーフ/キーフリー

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー LEDヘッドライト・バックカメラ・シート

    本体価格
    136.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 ガラスルーフ 衝突軽減

    本体価格
    130.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 4WD アイドリングストップ 保証付販売車

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー ナビ

    本体価格
    138万円

関東
1730
131.2万円
関西
739
132.5万円
東海
833
132.4万円
北海道
174
137.5万円
九州
1004
132.6万円
東北
531
131.6万円
北陸・甲信越
351
134.6万円
中国
310
129万円
四国
224
132.9万円
地域別台数
関東
866
145.1万円
関西
394
150.3万円
東海
500
146.5万円
北海道
225
163.8万円
九州
544
151.2万円
東北
346
155万円
北陸・甲信越
292
149.7万円
中国
278
147.1万円
四国
126
146.1万円

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ルークスとタフトのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  タフト
141.6万円245.4万円 新車時価格 132万円188.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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