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ルークスとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

日産  ルークス   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
1円259.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 2470万円3580万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
6613 中古車掲載台数 27
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 両側オートスライドドア/社外ナビ/ETC

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ 全周囲カメラ 両側オートスライド

    本体価格
    147万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD サンプルUPアラウンドビューモニター

    本体価格
    200万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ スマートキー アラウンドビューモニター

    本体価格
    163万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 車検2年整備付き 記録簿付き

    本体価格
    135.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチSDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア

    本体価格
    194.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビTV360°カメラ両側電動エマブレ

    本体価格
    92.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 快適パック・アラウンドV・Dレコ・ナビ

    本体価格
    153.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9型ナビ両側ハンズフリースライド

    本体価格
    141.8万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    2490万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    3080万円

関東
1847
126万円
関西
832
129.1万円
東海
876
130万円
北海道
228
150.3万円
九州
1196
135万円
東北
623
135万円
北陸・甲信越
408
129.9万円
中国
388
129.1万円
四国
215
125.6万円
地域別台数
関東
11
2937万円
関西
7
2950万円
東海
3
3243万円
北海道
1
3230万円
九州
3
2716.3万円
東北
1
2490万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   フェラーリ  F12ベルリネッタ
141.6万円245.4万円 新車時価格 3590万円3730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
659 排気量(cc) 6262
52~64 最高出力(馬力) 740
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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