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ルークスと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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ルークスと812スーパーファストの中古車情報を比較する

日産  ルークス   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 3800万円5780万円
812スーパーファストの相場表を見る
6612 中古車掲載台数 29
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ 両側Pスラ エマブレ BT

    本体価格
    87.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 ルークス 660 S ドラレコ/LEDライト/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD TVナビバックカメラETCドラレコアルミ

    本体価格
    197万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    179万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 全周囲カメラ ドラレコ ETC エマブレ

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 純正9インチメモリーナビ 全方位カメラ

    本体価格
    131.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 左側パワースライドドア・ナビ

    本体価格
    37万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD ワンオーナー ナビ 全方位モニター

    本体価格
    148.9万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT D車 Fリフター カーボンパーツ 鍛造20AW

    本体価格
    4350万円

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    本体価格
    3800万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT JBLサウンド・Fリフト・レザー・レザー

    本体価格
    5200万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT マットカーボンExt&カーボンInt/OP1280

    本体価格
    5780万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT カーボンファイバー製レーシングシート

    本体価格
    4080万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT LEDカーボンステアリング

    本体価格
    4598万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ROSSODINO 電動シート ローダウン

    本体価格
    4158万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT D車 1オーナー カーボンドライバーゾーン

    本体価格
    4620万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT Blu Tour De France/Cuoio

    本体価格
    4650万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
1853
126万円
関西
843
129.9万円
東海
880
130.4万円
北海道
229
147.4万円
九州
1194
135.8万円
東北
620
135.7万円
北陸・甲信越
395
130万円
中国
387
129.2万円
四国
211
124.8万円
地域別台数
関東
10
4456.9万円
関西
8
4492万円
東海
3
5175万円
北海道
1
5200万円
九州
2
---
東北
2
4210万円
北陸・甲信越
2
5075万円
中国
0
---
四国
1
4420万円

ルークスの中古車を探す

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ルークスと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   フェラーリ  812スーパーファスト
141.6万円245.4万円 新車時価格 3910万円4128万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
659 排気量(cc) 6495
52~64 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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