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ルークスとシビックを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとシビックの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  シビック
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 15万円439.8万円
シビックの相場表を見る
5870 中古車掲載台数 631
  • 日産 ルークス 660 S 

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ルークス 660 X メモリーナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙車 衝突軽減 9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    197.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション F+室内ドラレコ ETC 両ASドア

    本体価格
    193.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット 全周囲カメラ ブラウン内装

    本体価格
    137万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 当社試乗車アップ・純正9インチメモリナビ

    本体価格
    196.9万円

  • 日産 ルークス ハイウェイスター 

    本体価格
    20万円

  • 日産 ルークス 660 X アラウンドビューモニター・ナビ・フルセグ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9インチ Bカメラ プロパイロット

    本体価格
    131万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 新品タイヤ 衝突軽減B 全方位カメラ 禁煙車

    本体価格
    127万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング メモリナビ Bluetooth

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 6mt9型ナビBカメラTVシートヒータ運転支援

    本体価格
    288.3万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV デモアップ/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    404万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTi V-TEC タイミングベルト交換済み MT車

    本体価格
    133万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    249万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビフルセグクルコンシートヒーター

    本体価格
    197.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTi 5MT 後期型

    本体価格
    152.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    284.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 衝突回避システム ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    279.8万円

関東
1732
131.5万円
関西
737
132.6万円
東海
827
132万円
北海道
173
137.7万円
九州
994
132.8万円
東北
529
131.8万円
北陸・甲信越
347
134.6万円
中国
307
129.4万円
四国
224
132.9万円
地域別台数
関東
221
260.8万円
関西
90
271.3万円
東海
108
267.7万円
北海道
17
264.7万円
九州
59
261.2万円
東北
29
261.9万円
北陸・甲信越
48
269.8万円
中国
34
264.7万円
四国
25
287.1万円

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ルークスとシビックのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  シビック
141.6万円245.4万円 新車時価格 319万円439.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
659 排気量(cc) 1496~1993
52~64 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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