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ルークスとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとNSXの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  NSX
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 665万円5900万円
NSXの相場表を見る
5867 中古車掲載台数 61
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア

    本体価格
    160.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチ大型ナビ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    96万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット クリアランスソナー 全方位

    本体価格
    135.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ディーラーナビTV ドラレコ

    本体価格
    207.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 修復歴無 ナビTV 両側電動スライドドア

    本体価格
    22.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 

    本体価格
    161万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 未使用車/オーディオレス/サポカーSワイド

    本体価格
    175万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ルークス 660 X アラウンドビューモニタ 左オートスライド

    本体価格
    87.8万円

  • 日産 ルークス 660 X エマージェンシーブレーキ・届出済未使用車

    本体価格
    152.1万円

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  • ホンダ NSX タイミングベルト交換済み4本出しマフーラ- ETCバックカメラ

    本体価格
    795万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD タイプS・世界限定350台・未登録

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 1オナバレンシアレッドPフルオプション

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    820万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 禁煙車本革Sクルコン社外18AW左右電動S

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  • ホンダ NSX 3.0 車高調 whistlerホイール

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    795万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 左ハンドル カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    2289.9万円

  • ホンダ NSX 3.0 後期ABS・ブレーキ・外装パーツ

    本体価格
    応談

関東
1739
131.3万円
関西
730
132.7万円
東海
839
132.4万円
北海道
174
136.5万円
九州
985
132.9万円
東北
525
131.7万円
北陸・甲信越
344
135.9万円
中国
308
129.6万円
四国
223
132.9万円
地域別台数
関東
30
1489.8万円
関西
6
1726.7万円
東海
8
1946.8万円
北海道
5
1590.3万円
九州
7
1291.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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ルークスとNSXのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  NSX
141.6万円245.4万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
659 排気量(cc) 3492
52~64 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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