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ルークスとフォワードを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとフォワードの中古車情報を比較する

日産  ルークス   いすゞ  フォワード
VS
1円260万円
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中古車相場 128万円1859.5万円
フォワードの相場表を見る
5867 中古車掲載台数 446
  • 日産 ルークス 660 X 新品タイヤ/9インチナビ

    本体価格
    151.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突回避軽減 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    109.7万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 電動Sドア 衝突軽減B

    本体価格
    142.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット 踏み間違い AVM

    本体価格
    153万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 

    本体価格
    140万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 社外ナビ アラウンドビューモニター ETC

    本体価格
    155.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 純正メモリーナビ

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 左パワスラ 全方位カメラ ETC CDデッキ

    本体価格
    184.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    213万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ・アラビュー・プロパイ・タバコ臭有

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ フォワード アルミウィング 4t ワイド 日本フルハーフ 内フック 導風板付 管理番号C40123

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 土砂禁ダンプ 積載3.35t 9.7立米

    本体価格
    488万円

  • いすゞ フォワード アームロール 脱着装置付コンテナ専用車 3.6t積載 ツインホイスト 新明和製

    本体価格
    542.3万円

  • いすゞ フォワード 4tダンプ ワンオーナー コブレーン付き ドラレコ 電格ミラー

    本体価格
    535万円

  • いすゞ フォワード 増トン セルフクレーン4段ラジコンタダノ 油圧張り出しハイジャッキ

    本体価格
    637万円

  • いすゞ フォワード 4トン 重機運搬車 3.2t積 タダノ ハイジャッキ ウインチ用ラジコン 三方開

    本体価格
    718万円

  • いすゞ フォワード 増トンセルフクレーン 積載7トン 増トンセルフクレーン 4ダン 積載7トン

    本体価格
    1064.8万円

  • いすゞ フォワード ワイドアルミウイングPG付積載2650kg 日本フルハーフ

    本体価格
    473万円

  • いすゞ フォワード 5.2ディーゼルターボ アルミバン 標準 PG観音2段ラッシング

    本体価格
    250万円

  • いすゞ フォワード 3.85トン平ボディ- 荷台鉄板張り 床フック有り/バックカメラ

    本体価格
    325.9万円

関東
1739
131.3万円
関西
730
132.7万円
東海
839
132.4万円
北海道
174
136.5万円
九州
985
132.9万円
東北
525
131.7万円
北陸・甲信越
344
135.9万円
中国
308
129.6万円
四国
223
132.9万円
地域別台数
関東
107
449.8万円
関西
45
434.1万円
東海
57
474.2万円
北海道
103
425.4万円
九州
76
399.4万円
東北
14
430.3万円
北陸・甲信越
11
398.6万円
中国
6
389.3万円
四国
27
420.3万円

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ルークスとフォワードのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   いすゞ  フォワード
141.6万円245.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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