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ルークスとRC Fを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとRC Fの中古車情報を比較する

日産  ルークス   レクサス  RC F
VS
1円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 289万円1590万円
RC Fの相場表を見る
6578 中古車掲載台数 74
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減ブレーキ付き

    本体価格
    122.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 

    本体価格
    154万円

  • 日産 ルークス 660 X 全周囲カメラ 両側スライド

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビュー エマブレ プロパイ

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9型DA 360° ドラレコ ETC 両側自動

    本体価格
    174.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX オートスライド ドラレコ LED 全周囲カメラ

    本体価格
    146万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 全周囲 両側電動 社外DA 衝突軽減 ETC

    本体価格
    151万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイ/純正ナビ/AVM/両電スライドドア

    本体価格
    135.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 保証付き 修復歴無 Pスラ Pスタ ナビTV HID

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ アーバンセレクション 車検8年12月 ターボ スマートキー CD

    本体価格
    32万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 純正ナビ シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    426.7万円

  • レクサス RC F 5.0 CPO認定中古車 サンルーフ

    本体価格
    870万円

  • レクサス RC F 5.0 後期型 純正オプションオレンジキャリパー

    本体価格
    609万円

  • レクサス RC F 5.0 TVD F専用オレンジキャリパー

    本体価格
    780万円

  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ TWS 20インチ RSRダウンサス

    本体価格
    398万円

  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ セミアニリン本革シート

    本体価格
    599万円

  • レクサス RC F 5.0 TVD ナビムーンルーフ MopBBSアルミ

    本体価格
    735万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ チタン4連エキゾーストマフラー TVD ETC

    本体価格
    687.5万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 認定中古車 クーペ/スポーツカー

    本体価格
    777万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ OPブラック/オレンジ内装 カーボンパネル

    本体価格
    578万円

関東
1860
125.4万円
関西
836
129.8万円
東海
862
130.4万円
北海道
235
149.1万円
九州
1175
135.2万円
東北
616
134.6万円
北陸・甲信越
399
130万円
中国
388
127.8万円
四国
207
124.8万円
地域別台数
関東
33
670.6万円
関西
10
664.6万円
東海
19
564.6万円
北海道
0
---
九州
7
705.7万円
東北
1
447.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
550.9万円
四国
1
451.5万円

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ルークスとRC Fのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   レクサス  RC F
141.6万円245.4万円 新車時価格 953万円1700万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1850×1390  他
659 排気量(cc) 4968
52~64 最高出力(馬力) 477~481
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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