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ルークスとLCを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとLCの中古車情報を比較する

日産  ルークス   レクサス  LC
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 565.8万円1862.8万円
LCの相場表を見る
5865 中古車掲載台数 211
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 純正9インチナビTV アラウンドビュー

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正9型ナビ 全周囲カメラ HDMI BT対応

    本体価格
    164.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ・9型ナビ・アラウンドB・両側パワスラ

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 届出済未使用車

    本体価格
    183.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 全周囲カメラ  純正大型ナビ  ドラレコ前後

    本体価格
    132万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチ メモリーナビ

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 左側パワースライド オーディオ スマートキ

    本体価格
    32.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 両側電動スライドドア/全周囲カメラ

    本体価格
    165万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 前後ドライブレコーダー・日産メモリーナビ

    本体価格
    156.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビトリツケパッケージ

    本体価格
    173.8万円

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    729.9万円

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    748万円

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    840万円

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  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ 21AW マークレビンソン

    本体価格
    956万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 禁煙 モデリスタエアロ サンルーフ BSM

    本体価格
    1304.9万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ワンオーナー 現行型 カーボンルーフ

    本体価格
    1360万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 買取車 禁煙車 レッドインテリア

    本体価格
    815万円

関東
1739
131.3万円
関西
729
132.8万円
東海
839
132.4万円
北海道
174
136.6万円
九州
985
132.9万円
東北
525
131.7万円
北陸・甲信越
344
135.9万円
中国
307
129.6万円
四国
223
132.9万円
地域別台数
関東
52
860.8万円
関西
62
940.2万円
東海
45
846.4万円
北海道
10
843.8万円
九州
14
930.2万円
東北
6
974.5万円
北陸・甲信越
5
997.2万円
中国
14
883.3万円
四国
3
996万円

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ルークスとLCのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   レクサス  LC
141.6万円245.4万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
659 排気量(cc) 3456~4968
52~64 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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