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ルークスとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとアクセラスポーツの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  アクセラスポーツ
VS
1円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 8.5万円274万円
アクセラスポーツの相場表を見る
6580 中古車掲載台数 573
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX MM223D-L ドラレコ前後アラビュー

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    154万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 禁煙車

    本体価格
    150.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突軽減ブレーキ 全周囲カメラ ステリモ

    本体価格
    119万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 衝突軽減ブレーキ AVM LED ETC

    本体価格
    160万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 保証 純正9型ナビ 両電スラ 全方位カメラ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ナビ TV パワースライド スマートキー HID

    本体価格
    15.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット純正ナビ全周囲カメラ

    本体価格
    148万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX サイドカメラ スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    185万円

  • 日産 ルークス 660 X 電動スライド 衝突軽減 純正ディスプレイ

    本体価格
    102.1万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE純正SDナビ地デジBカメラ白革ドラレコ

    本体価格
    97.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ SDナビTV 本革 禁煙車

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    79.8万円

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    本体価格
    89.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング 禁煙車/カーナビ/スマートキー/ETC

    本体価格
    154.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 6MT 純正ナビ

    本体価格
    138万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ 衝突被害軽減ブレーキ ナビ

    本体価格
    98万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S Lパッケージ ナビ ETC 全周囲カメラ BOSE

    本体価格
    159万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S Lパッケージ 1オーナー/白革シート/クルコン/LEDライト

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング SDナビ/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD スマートシティブレーキ 純正SDナビ ETC

    本体価格
    109.8万円

関東
1860
125.5万円
関西
836
129.9万円
東海
862
130万円
北海道
235
149.6万円
九州
1174
135.1万円
東北
616
134.6万円
北陸・甲信越
401
129.5万円
中国
389
127.7万円
四国
207
125.1万円
地域別台数
関東
197
86.7万円
関西
72
95.7万円
東海
69
90.7万円
北海道
20
107.2万円
九州
50
89万円
東北
52
93.1万円
北陸・甲信越
51
93.3万円
中国
43
100万円
四国
19
95.5万円

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ルークスとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  アクセラスポーツ
141.6万円245.4万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
659 排気量(cc) 1496~2188
52~64 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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