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ルークスとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとロードスターの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  ロードスター
VS
1円259.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
6609 中古車掲載台数 1419
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    132万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD ナビTV アラウンドビュー Pスライドドア

    本体価格
    149万円

  • 日産 ルークス 660 X 当社社用車UP 大画面ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    136万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター パワーウィンド キーレス

    本体価格
    24万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 前後ドラレコ 全周囲カメラ メモリーナビ

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ 2トーン

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減 ワイドナビ 360°モニター アルミ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 月々プランコーナー展示車 純正ナビ

    本体価格
    139万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 2トーン 純正9型ディスプレイ 全周囲カメラ

    本体価格
    194.9万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ 片側オートスライドドア ドラレコ

    本体価格
    172万円

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    95万円

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  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ LEDライト・アルミ・ナビ/TV・CD

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    230万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツコネナビ Bカメラ LEDヘッド 6速 16AW

    本体価格
    223万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション 

    本体価格
    249.8万円

関東
1852
125.9万円
関西
837
128.7万円
東海
862
129.7万円
北海道
232
149.6万円
九州
1188
134.9万円
東北
629
135万円
北陸・甲信越
404
130.1万円
中国
391
129.5万円
四国
214
125万円
地域別台数
関東
511
180.1万円
関西
207
203.1万円
東海
258
199.4万円
北海道
25
159.2万円
九州
143
175.8万円
東北
48
179.8万円
北陸・甲信越
59
194.5万円
中国
123
216.8万円
四国
45
172.3万円

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ルークスとロードスターのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  ロードスター
141.6万円245.4万円 新車時価格 249.5万円375.3万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 131~136
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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