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ルークスとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   マツダ  ビアンテ
VS
1円260万円
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中古車相場 18万円194.3万円
ビアンテの相場表を見る
6650 中古車掲載台数 266
  • 日産 ルークス 660 S メモリーナビ 衝突軽減ブレーキ TV

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    137.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 全方カメラ・ナビ・Pスラ・BT・ETC・Bカメ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側Pスラ 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    138万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    216.7万円

  • 日産 ルークス 660 X アラウンドビューモニター・届出済未使用車

    本体価格
    147.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9SDナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    145.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正SDナビ 全方位カメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 両側電動パワースライドドア

    本体価格
    11.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイ 9インチナビ&アラウンドV ETC

    本体価格
    153万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII スマキー 両Pスラ SDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    23.5万円

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    本体価格
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    91万円

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    本体価格
    32万円

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    107万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スマートキー フリップダウンモニター

    本体価格
    28万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 

    本体価格
    38万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ナビ・TV・Bカメラ・両Pスラ・ETC

    本体価格
    41万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ 4WD キーレス・ETC・両側パワースライドドア

    本体価格
    99.9万円

関東
1870
126.2万円
関西
847
129.9万円
東海
879
130.7万円
北海道
227
147.6万円
九州
1201
135.7万円
東北
626
135.6万円
北陸・甲信越
402
129.3万円
中国
389
129.3万円
四国
209
124.7万円
地域別台数
関東
101
51.8万円
関西
39
43.1万円
東海
27
60.7万円
北海道
11
57.6万円
九州
36
55.7万円
東北
17
63.5万円
北陸・甲信越
10
37.5万円
中国
22
71.1万円
四国
3
43.1万円

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ルークスとビアンテのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  ビアンテ
141.6万円245.4万円 新車時価格 213.2万円311万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
659 排気量(cc) 1997~2260
52~64 最高出力(馬力) 144~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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