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ルークスとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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ルークスとCX-5の中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  CX-5
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 37.8万円400万円
CX-5の相場表を見る
6551 中古車掲載台数 4041
  • 日産 ルークス 660 E スマートキー 盗難防止 衝突安全 ETC

    本体価格
    28万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正9型ナビ パノラマM 片側電動 ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    165万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 ルークス 660 Xターボ 純正9インチナビ

    本体価格
    162.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    192.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    154万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9インチメモリーナビ 全方位カメラ

    本体価格
    116万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 両側オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    127.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正デカナビ アラビュー LEDライト

    本体価格
    149万円

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  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ BOSE 全方位 CD/DVD再生

    本体価格
    215.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 全周囲カメラ 電動リアゲート クルコン

    本体価格
    288.5万円

関東
1790
126.2万円
関西
854
130.2万円
東海
889
131.6万円
北海道
223
145.5万円
九州
1190
136.8万円
東北
612
135.8万円
北陸・甲信越
391
130.4万円
中国
385
131.1万円
四国
217
127.3万円
地域別台数
関東
1165
229.1万円
関西
520
231.1万円
東海
631
207万円
北海道
221
194.6万円
九州
502
229.7万円
東北
268
200.5万円
北陸・甲信越
345
225.9万円
中国
294
224.5万円
四国
95
211.1万円

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ルークスとCX-5のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  CX-5
141.6万円245.4万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
659 排気量(cc) 1997~2488
52~64 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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