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ルークスとアテンザワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとアテンザワゴンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  アテンザワゴン
VS
1円260万円
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中古車相場 24.8万円240.2万円
アテンザワゴンの相場表を見る
6547 中古車掲載台数 217
  • 日産 ルークス 660 S アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    147.7万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正大型画面ナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 新品タイヤ/8インチSDナビ

    本体価格
    141.9万円

  • 日産 ルークス 660 AUTECH Xベース 両側オートスライドドア/SOSコール

    本体価格
    154万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 社用車UP/9インチナビ/アラビュ

    本体価格
    180万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション デカナビ プロパイロット アラウンドM

    本体価格
    134万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 両側スライド片側電動ドア ドラレコ ナビ

    本体価格
    158万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ドラレコ ETC 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    139.5万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 禁煙車

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ 両側パワスラ プロパイロット

    本体価格
    127.5万円

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  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シート 修復歴無し

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    86.8万円

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    本体価格
    87万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 6速ミッション 後期型 AIS鑑定書付 禁煙車

    本体価格
    85万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突軽減システム RVM ナビ Bカメラ TV

    本体価格
    95万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ・フルセグTV ETC Bカメラ

    本体価格
    69.8万円

関東
1786
126.4万円
関西
848
130.3万円
東海
895
131.3万円
北海道
221
146万円
九州
1196
136.9万円
東北
612
135.7万円
北陸・甲信越
391
130万円
中国
383
131万円
四国
215
127.9万円
地域別台数
関東
67
102.5万円
関西
23
96.6万円
東海
44
85.6万円
北海道
12
144.1万円
九州
19
80.9万円
東北
21
103.6万円
北陸・甲信越
15
99.4万円
中国
12
100万円
四国
4
161.4万円

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ルークスとアテンザワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  アテンザワゴン
141.6万円245.4万円 新車時価格 250万円419万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1840×1480  他
659 排気量(cc) 1997~2488
52~64 最高出力(馬力) 155~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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