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ルークスとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
1円258万円
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中古車相場 88.6万円339.9万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
6539 中古車掲載台数 48
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニタ ドラレコ ETC

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ターボ 純正10インチナビ 両側パワスラ

    本体価格
    121万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ブレーキサポート禁煙車レンタアップ雹害

    本体価格
    86.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 前後ドラレコ Bluetooth ETC

    本体価格
    159万円

  • 日産 ルークス 660 AUTECH Xベース 4WD アラウンドビューモニター 両側パワスラ

    本体価格
    142.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ワンオーナー ワイドメモリーナビ

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター パワスラ/HIDヘッド/フォグ/スマートキー/

    本体価格
    44万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ AVM ドラレコ前後 ETC2.0

    本体価格
    142万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ360°カメラTV両側電動ETC

    本体価格
    91.7万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ ワンオーナー DTV 360度ビュー

    本体価格
    209.3万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25T Sパッケージ 黒革/レーダーC/BSM/LKA/SBS/ナビ360カメラ

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 8型コネクトナビ 全周囲カメラ 茶革シート

    本体価格
    292.2万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正8インチナビ フルセグ360°ビュ

    本体価格
    255万円

関東
1857
123.5万円
関西
825
129.2万円
東海
857
132.2万円
北海道
233
148.4万円
九州
1183
135.4万円
東北
629
133.3万円
北陸・甲信越
382
129.5万円
中国
366
127.8万円
四国
207
124.2万円
地域別台数
関東
30
214.2万円
関西
2
234.8万円
東海
4
247.8万円
北海道
2
250.7万円
九州
5
228.5万円
東北
1
292.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
257.2万円
四国
1
254.9万円

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ルークスとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  MAZDA6ワゴン
141.6万円245.4万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
659 排気量(cc) 1997~2488
52~64 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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