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ルークスとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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ルークスとMAZDA2の中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  MAZDA2
VS
1円259.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 78万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
6619 中古車掲載台数 1144
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ドラレコ ETC 全周囲カメラ メモリーナビ

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    202万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ+AVM Pパイロット SOS ETC 試乗車

    本体価格
    183.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 両電動スライドドア ETC車載器 ナビ TV

    本体価格
    30万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    160.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 全周囲カメラ 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    140.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビTV エマブレ 全方位カメラ 整備保証付

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 元試乗車・ナビ・ドラレコ・ETC付き

    本体価格
    153万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ 地デジフルセグ 全周囲モニター

    本体価格
    123万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ マツコネナビ 360°モニター ドラレコ ETC

    本体価格
    160.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション マツダコネクトナビ スマートブレーキサポ

    本体価格
    136.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 純正フルセグナビ 全方向カメラ

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15MB ETCナビコーナーセンサースマートキーMT車

    本体価格
    175.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 当社デモアップ車 セーフティクルーズPKG

    本体価格
    166.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ナビ

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション ワンオーナー 禁煙車 360°ビューモニター

    本体価格
    157.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ TV ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    148万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション マツダコネクト

    本体価格
    112.9万円

関東
1867
125.9万円
関西
832
130万円
東海
869
130.7万円
北海道
229
149.9万円
九州
1201
134.7万円
東北
617
134.9万円
北陸・甲信越
405
129.9万円
中国
390
127.6万円
四国
209
124.9万円
地域別台数
関東
344
151.2万円
関西
145
152.1万円
東海
194
151.2万円
北海道
25
138万円
九州
142
146.7万円
東北
85
162.2万円
北陸・甲信越
110
150.3万円
中国
75
153.4万円
四国
24
141.7万円

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ルークスとMAZDA2のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  MAZDA2
141.6万円245.4万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
659 排気量(cc) 1496~1498
52~64 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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