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ルークスとディアマンテを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとディアマンテの中古車情報を比較する

日産  ルークス   三菱  ディアマンテ
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 40.6万円165万円
ディアマンテの相場表を見る
5865 中古車掲載台数 15
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 全方位9インチナビTV 前後ドラレコ

    本体価格
    122.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    168.5万円

  • 日産 ルークス 660 Xターボ 純正9インチナビ・両側パワースライド

    本体価格
    132.9万円

  • 日産 ルークス 660 S キーレスエントリー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 届出済未使用車 両側電動 スマートキー

    本体価格
    183.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 衝突軽減 ワイドナビ 360°モニター アルミ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9型ナビ 全周囲 ETC2.0 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    175.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    174.7万円

  • 日産 ルークス 660 X 大型液晶/全方位カメラ/Bluetooth LED USB

    本体価格
    156.2万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突軽減B 純正ナビ ETC アラウンドビューM

    本体価格
    117.1万円

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  • 三菱 ディアマンテ 3.0 30R 本革シート

    本体価格
    105.7万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V-SE MTモード・電動シート・パワステ

    本体価格
    55万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V-S 後期型 サンルーフ

    本体価格
    78万円

関東
1716
131.2万円
関西
738
132.6万円
東海
827
132.7万円
北海道
172
138.5万円
九州
1001
133.1万円
東北
533
131.6万円
北陸・甲信越
346
134.7万円
中国
307
129.4万円
四国
225
133.2万円
地域別台数
関東
5
77.2万円
関西
1
49.8万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
2
79万円
東北
2
93.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.3万円
四国
2
151.5万円

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ルークスとディアマンテのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   三菱  ディアマンテ
141.6万円245.4万円 新車時価格 246.5万円309.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1785×1435  他
659 排気量(cc) 2497~2972
52~64 最高出力(馬力) 170~270
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

電子デバイス満載のセダン

三菱初の3ナンバーボディを採用したディアマンテ。アッパーミドルセダンクラスを盛り上げた。2代目には希薄燃焼方式採用の新開発2.5LのV6リーンバーンMVVエンジンを搭載。このほか無鉛プレミアムガソリン仕様の2.5LのV6と3LのV6MIVECを用意する。ミッションはエンジンによってINVECS-II 4ATと新開発INVECS-II 5ATが組み合わされる。駆動方式は3LのMIVECがFFのみだが、他のグレードは4WDが選べる。先行車との距離をレーザーレーダーで計測しつつクルーズコントロールを行うプレビューディスタンスコントロールなど新装備も採用した。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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