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ルークスとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

日産  ルークス   三菱  ギャランフォルティス
VS
1円258万円
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中古車相場 30.9万円180万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
6630 中古車掲載台数 29
  • 日産 ルークス 660 G 北九州 キーレス 片側電動スライドドア

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 

    本体価格
    140万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 買って安心中古自動車販売士のいるお店!!

    本体価格
    125万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突軽減 ワイドナビTV 360°モニター ETC

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD エマージェンシーブレーキ 両側パワスラ

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 ルークス 660 E プッシュスタートCD ナビ テレビ DVD再生

    本体価格
    41万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチ大型モニターナビ・TV

    本体価格
    150.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 前後ドラレコ スタットレスタイヤ一式

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    132.1万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD HKSマフラー  ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    161.9万円

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    本体価格
    54万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 走行26000Km・5速マニュアル・フルノーマル

    本体価格
    147万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 東海仕入 ワンオーナー ナビTV ETC

    本体価格
    36.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD 夏冬タイヤ ETC バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 4WD 事故歴無 70000Km ナビ バックカメラ

    本体価格
    50万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ターボ ツインクラッチSST 地デジナビ ETC

    本体価格
    99万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ロ-ダウン ENKEI18AW 社外マフラ- 社外ナビ

    本体価格
    124.9万円

関東
1871
125.7万円
関西
831
130.2万円
東海
870
130.6万円
北海道
230
149.7万円
九州
1193
135.1万円
東北
621
134.4万円
北陸・甲信越
409
129.7万円
中国
393
127.9万円
四国
212
125.2万円
地域別台数
関東
11
100.9万円
関西
2
64.9万円
東海
2
137万円
北海道
8
69.8万円
九州
0
---
東北
1
155万円
北陸・甲信越
4
113.2万円
中国
1
115万円
四国
0
---

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ルークスとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   三菱  ギャランフォルティス
141.6万円245.4万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
659 排気量(cc) 1798~1998
52~64 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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