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ルークスとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとホーミーコーチの中古車情報を比較する

日産  ルークス   日産  ホーミーコーチ
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 69.8万円229万円
ホーミーコーチの相場表を見る
5866 中古車掲載台数 7
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 大画面ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    169万円

  • 日産 ルークス 660 G CDデッキ両側スライドドア

    本体価格
    20.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 快適パック 届出済未使用車 禁煙車

    本体価格
    156.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ 全方位カメラ ETC クルコン 両側電動

    本体価格
    134.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 大画面ナビ 全周囲カメラ 両側オートドア

    本体価格
    154.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    165万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ハンズフリー左側オートスライドドア

    本体価格
    168万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 全方位 両側電動ドア 社外ナビ LEDライト

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ ナビ フルセグTV 両側電動 ETC Bluetooth

    本体価格
    35万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    139.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    229万円

  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 GL ディーゼル 5速マニュアル 修復歴 無し

    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    155万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ 8ナンバー登録 WORK18インチアルミホイール

    本体価格
    136万円

関東
1714
131.1万円
関西
739
132.5万円
東海
828
132.6万円
北海道
172
138.5万円
九州
1002
133.1万円
東北
533
131.6万円
北陸・甲信越
346
134.7万円
中国
307
129.4万円
四国
225
133.2万円
地域別台数
関東
5
166.2万円
関西
0
---
東海
1
155万円
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   日産  ホーミーコーチ
141.6万円245.4万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
659 排気量(cc) 1952~2960
52~64 最高出力(馬力) 76~155
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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