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ルークスとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとクリッパートラックの中古車情報を比較する

日産  ルークス   日産  クリッパートラック
VS
1円258万円
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中古車相場 10万円260万円
クリッパートラックの相場表を見る
6483 中古車掲載台数 280
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 1年保証付/禁煙/前後ドラレコ/ETC/パワスラ

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション アダプティブHライト両側電動スライド

    本体価格
    139万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 前後ドラレコ SOSコール

    本体価格
    155万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 純正SDナビ BTオーディオ HIDライト

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 両側スライド片側電動ドア ドラレコ ナビ

    本体価格
    150万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 全周囲カメラ 純正大型ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター Pスタート左電Pスラアルミ

    本体価格
    17万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    89万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビTV アラウンドビューモニタードラレコ

    本体価格
    178万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD パワスラ プッシュスタート CD

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    39.6万円

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    本体価格
    93.5万円

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    本体価格
    104.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SDエアコン付 

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 届出済未使用車 2WD AT 横滑り防止装置

    本体価格
    111万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 新型/届出済未使用車/AT/キーレス/ラジオ付

    本体価格
    102万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD パワステ/パワーウインドー/障害物センサー

    本体価格
    120万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 走行37000キロ

    本体価格
    38万円

  • 日産 クリッパートラック ダンプ4WD 

    本体価格
    39万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 2WD  AT

    本体価格
    108.2万円

関東
1841
125.3万円
関西
823
129.5万円
東海
845
130.7万円
北海道
235
148.4万円
九州
1152
135.5万円
東北
608
135.2万円
北陸・甲信越
392
130.2万円
中国
383
127.5万円
四国
204
124.7万円
地域別台数
関東
42
64.2万円
関西
22
93.8万円
東海
63
84.2万円
北海道
5
84.5万円
九州
96
89.6万円
東北
20
83.8万円
北陸・甲信越
13
67.8万円
中国
12
61.3万円
四国
7
60万円

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日産  ルークス   日産  クリッパートラック
141.6万円245.4万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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