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ルークスと3008を比較! - みんなの比較車種

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ルークスと3008の中古車情報を比較する

日産  ルークス   プジョー  3008
VS
1円259.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 30万円603.4万円
3008の相場表を見る
6643 中古車掲載台数 267
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター SDナビ フルセグ Bluetooth対応 Bカメラ

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ TV 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    142.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙 ナビ 衝突軽減 全周囲 電動スライド

    本体価格
    147.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 10型ディスプレイモニター 全方位カメラ

    本体価格
    156.1万円

  • 日産 ルークス 660 G ワンセグナビ ETC 片側電動スライド

    本体価格
    35万円

  • 日産 ルークス 660 X アラウンドビューモニター/ナビ

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビューモニター

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 助手席スライドアップシート/純正ナビTV

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 

    本体価格
    158.4万円

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  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 1オーナー 18ヶ月保証 走行無制限

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    340.5万円

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    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
    156.4万円

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    468.8万円

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    本体価格
    201.3万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ 純正ナビ AppleCarPlay ACC バックカメラ

    本体価格
    193.6万円

  • プジョー 3008 GT サンルーフ カープレイ ACC リアカメラ

    本体価格
    362万円

  • プジョー 3008 GTライン デビューエディション 半革 サンルーフ LEDライト Gコントロール

    本体価格
    185万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ CARPLAY ハーフレザーアダプティブクルコン

    本体価格
    189.8万円

関東
1874
126万円
関西
845
129.3万円
東海
867
128.9万円
北海道
228
149.4万円
九州
1195
135.4万円
東北
625
135.6万円
北陸・甲信越
403
129.6万円
中国
393
129.2万円
四国
213
125.3万円
地域別台数
関東
84
282.9万円
関西
46
285.6万円
東海
62
303.4万円
北海道
11
324.6万円
九州
19
257.7万円
東北
16
284.1万円
北陸・甲信越
19
257万円
中国
9
244.3万円
四国
1
212.8万円

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ルークスと3008のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   プジョー  3008
141.6万円245.4万円 新車時価格 354万円710.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1840×1630  他
659 排気量(cc) 1598~1997
52~64 最高出力(馬力) 165~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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