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ルークスと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ルークスと911カブリオレの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ポルシェ  911カブリオレ
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 318万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
5865 中古車掲載台数 153
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチナビ前後ドライブレコーダー

    本体価格
    159万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    147.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション オーディオレス

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    50万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ フルセグ CD DVD 全方位カメラ

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アラウンドビューモニター 純正前ドラレコ

    本体価格
    124.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビューモニター

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム アラウンドビュー 片側パワスラ ソナー

    本体価格
    199万円

  • 日産 ルークス 660 X 全方位 エマブレ 片パワスラ ドラレコ ETC

    本体価格
    126万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 社外ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    142.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2099.9万円

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    本体価格
    1668万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK スポーツデザインP/OP416

    本体価格
    3480万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK アークティックグレー レザーインテリア

    本体価格
    2900万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツデザイン マトリックスLED OP480

    本体価格
    2750万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK GTSインテリア パワステ+

    本体価格
    2978万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK 赤革 赤幌 純正20インチAW パドルシフト

    本体価格
    1760万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 左H Fリフト スポクロ ツートンレザーOP655

    本体価格
    2452.5万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 

    本体価格
    応談

関東
1716
131.2万円
関西
738
132.6万円
東海
827
132.7万円
北海道
172
138.5万円
九州
1001
133.1万円
東北
533
131.6万円
北陸・甲信越
346
134.7万円
中国
307
129.4万円
四国
225
133.2万円
地域別台数
関東
54
2032.6万円
関西
28
2011.4万円
東海
39
2078.5万円
北海道
0
---
九州
10
2074.1万円
東北
1
4300万円
北陸・甲信越
7
1579.3万円
中国
12
1798.3万円
四国
2
1380万円

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ルークスと911カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ポルシェ  911カブリオレ
141.6万円245.4万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
659 排気量(cc) 2981~3745
52~64 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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