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ルークスと718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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ルークスと718ボクスターの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ポルシェ  718ボクスター
VS
1円260万円
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中古車相場 480万円2050万円
718ボクスターの相場表を見る
5866 中古車掲載台数 122
  • 日産 ルークス 660 X 純正7インチナビTV 電動スライド

    本体価格
    131.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正ナビ・TV アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    167万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 衝突被害軽減システム ドラレコ AW LED

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 両側スライド 快適パック 届出済未使用車

    本体価格
    171万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ワンオナ 衝突軽減 純正SDナビ 両パワスラ

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 片側電動 アラウンドビュー

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    136.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 元当社レンタカー/純正大型ナビ/ETC

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ AVM W電動S/D LED A/W SOS 1オーナー

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 ルークス 660 X ハンズフリーオートスライド 片側パワスラ

    本体価格
    174万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718ボクスター PDK シートヒーター/ETC/Bluetooth

    本体価格
    554.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK OP335/スポエグ/スポクロ/シートヒーター

    本体価格
    898万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK 2019年モデル 認定中古車保証継承付

    本体価格
    868万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポエグ 19AW エントリー&ドライブ

    本体価格
    738万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 パークアシスト シートヒーター

    本体価格
    1328万円

  • ポルシェ 718ボクスター S PDK スポクロ 黒半革 黒幌 カレラS20AW 2年保証

    本体価格
    688万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK PDLS+/レザーPKG/カレラスポーツ20AW/黒革

    本体価格
    599.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション ツートーン革 スポクロ PDLS クルコン

    本体価格
    1179.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK 20インチ シートヒーター

    本体価格
    730万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK オールレザー ACC スポーツデザインPkg

    本体価格
    1128万円

関東
1714
131.1万円
関西
739
132.5万円
東海
828
132.6万円
北海道
172
138.5万円
九州
1002
133.1万円
東北
533
131.6万円
北陸・甲信越
346
134.7万円
中国
307
129.4万円
四国
225
133.2万円
地域別台数
関東
54
1030.7万円
関西
22
912.4万円
東海
22
1008.7万円
北海道
0
---
九州
10
1371.6万円
東北
1
898万円
北陸・甲信越
6
959.2万円
中国
3
995.3万円
四国
4
732.5万円

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ルークスと718ボクスターのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ポルシェ  718ボクスター
141.6万円245.4万円 新車時価格 658万円1514.3万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
659 排気量(cc) 1988~3995
52~64 最高出力(馬力) 300~400
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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