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ルークスとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとタイカンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ポルシェ  タイカン
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 715万円2700万円
タイカンの相場表を見る
6437 中古車掲載台数 138
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    138万円

  • 日産 ルークス 660 X ワンオーナー 禁煙車 修復歴無し

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 9型ナビ 全方位カメラ Wパワスラ

    本体価格
    230.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 片側ハンズフリーオートスライド・カーナビ

    本体価格
    195万円

  • 日産 ルークス 660 X 快適PK

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD アラウンドビューモニター サンプルUP

    本体価格
    168万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙車 純正9型ナビTV 両側電動スライド

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アラウンドビューモニター

    本体価格
    139万円

  • 日産 ルークス 660 X 快適パック 届出済未使用車

    本体価格
    157.2万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車/アイドリングストップ

    本体価格
    140万円

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    1360万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD PSCB BOSE AIRサス 21in.Mission Eホイール

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    898万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD カーボンスポーツPKG スポーツクロノPKG

    本体価格
    861.3万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD OP171/スポーツクロノPKG/パノラマルーフ

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD パフォーマンスバッテリープラス

    本体価格
    1230万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD GTSインテリアPKG パノラマルーフ OP420

    本体価格
    948万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD ツートンレザーインテリア

    本体価格
    785万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート パノラマSR エアサス ACC LKA 全周囲カメラ

    本体価格
    800.7万円

関東
1760
127万円
関西
839
129.8万円
東海
883
131.6万円
北海道
218
144.5万円
九州
1169
136.3万円
東北
590
134.4万円
北陸・甲信越
383
129.8万円
中国
377
130.6万円
四国
218
127.9万円
地域別台数
関東
52
1182.3万円
関西
33
1135.2万円
東海
23
1004.8万円
北海道
1
1258万円
九州
8
1091万円
東北
8
1110万円
北陸・甲信越
7
1032.5万円
中国
5
1563.6万円
四国
1
1350万円

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ルークスとタイカンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ポルシェ  タイカン
141.6万円245.4万円 新車時価格 1171万円3132万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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