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ルークスとエレトレを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとエレトレの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ロータス  エレトレ
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 ---
エレトレの相場表を見る
5974 中古車掲載台数 3
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター オーディオ・両側スライド片側電動ドア

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ WパワスラHIDライト地デジナビUSB接続ETC

    本体価格
    42万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プレミアムグラデーションインテリア

    本体価格
    153万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター パワースライド

    本体価格
    170万円

  • 日産 ルークス 660 X アラウンドビューモニター 前後ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • 日産 ルークス 660 S 純正9型ナビ Bカメラ EMブレーキ

    本体価格
    125万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD LEDヘッドライト 片側電動スライドドア

    本体価格
    191.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター パワースライドドア/スマートキー

    本体価格
    23万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正ナビ・TV アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    161万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット純正ナビ全周囲カメラ

    本体価格
    152万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エレトレ S クオーツインテリア ハイウェイアシストPKG

    本体価格
    1850万円

  • ロータス エレトレ S ルビー内装 エグゼ4座 HWA インテリGR

    本体価格
    1840万円

  • ロータス エレトレ R クオーツ内装 エグゼ4座 HWA インテリGR

    本体価格
    2180万円

関東
1717
128.8万円
関西
782
132万円
東海
844
132.4万円
北海道
194
140.1万円
九州
1026
134万円
東北
536
133.5万円
北陸・甲信越
327
132.6万円
中国
332
130.7万円
四国
216
132万円
地域別台数
関東
1
1850万円
関西
0
---
東海
2
2010万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとエレトレのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ロータス  エレトレ
141.6万円245.4万円 新車時価格 2332万円2673万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 5103×2060×1636
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 612~918
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

ピュアエレクトリックハイパーSUV

実用的で多用途、かつ広々としたファミリー向けピュアエレクトリックハイパーSUV。75年にわたるスポーツカーのデザインとエンジニアリングの核となる原則と、ロータスのDNAを受け継ぎ、新世代の顧客を対象とした新モデルにあたる。標準仕様モデルにおいても、アクティブエアサス、連続減衰力制御、トルクベクタリングなどの最新装備が採用されている。2モデル展開で、「エレトレS」には最高出力612ps/最大トルク710N・mのモーター、「エレトレR」には同918ps/985N・mのモーターを採用。「エストレR」は、2速のトランスミッションが用いられている。バッテリーは、112kWhのリチウムイオンバッテリーとなる。デジタルコックピットなどのインターフェイスや、安全運転支援システムなど、最新の装備が採用された。(2023.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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