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ルークスとKeiを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとKeiの中古車情報を比較する

日産  ルークス   スズキ  Kei
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 1.1万円129.9万円
Keiの相場表を見る
5866 中古車掲載台数 181
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 9型ナビアラウンドビューモニター付

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    166万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ワイドメモリーナビ

    本体価格
    193万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 全周囲カメラ 純正大型ナビ 快適パック

    本体価格
    128万円

  • 日産 ルークス 660 S バックモニター ディーラーOPナビ

    本体価格
    125万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ アーバンセレクション ナビ 地デジ 両側電動スライド Bカメラ

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙 プロパイロット 両側電動

    本体価格
    151.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ エマブレ メモリーナビ

    本体価格
    142.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 左側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    193万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD ETC ナビ テレビ 4wd Bluetooth

    本体価格
    27万円

ピックアップ中古車
  • スズキ Kei 660 A 5速ミッション Wエアバック 純正オーディオ

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 5速マニュアル 社外マフラー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 

    本体価格
    55万円

  • スズキ Kei スペシャル 

    本体価格
    27.7万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 5速MT レカロシート シートヒーター

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 後期 52000キロ レカロシート マフラー

    本体価格
    58万円

  • スズキ Kei 660 Aスペシャル /5速マニュアル/14インチアルミホイール

    本体価格
    32万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 社外ナビ社外アルミ

    本体価格
    43.9万円

  • スズキ Kei 660 A 5MT純正CD純正マット社外HIDクラッチ交換済

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5速MT レカロシート 社外ナビ ETC

    本体価格
    40.9万円

関東
1719
131万円
関西
737
132.2万円
東海
827
132.7万円
北海道
171
138.9万円
九州
999
133.5万円
東北
533
131.8万円
北陸・甲信越
346
135万円
中国
309
129.4万円
四国
225
133.2万円
地域別台数
関東
52
40.8万円
関西
21
37.9万円
東海
18
32.2万円
北海道
16
32.3万円
九州
28
27.7万円
東北
13
30.9万円
北陸・甲信越
9
37.4万円
中国
11
48.2万円
四国
13
31.3万円

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ルークスとKeiのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スズキ  Kei
141.6万円245.4万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
659 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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