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ルークスとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
1円260万円
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中古車相場 39.9万円168万円
アルテッツァジータの相場表を見る
5858 中古車掲載台数 8
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビューモニター/SOSコール

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 9型ナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    109万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    149万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション 禁煙 9型ナビ

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 社外ナビTV/AVM/エマブレ/両電スライドドア

    本体価格
    153.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 禁煙車

    本体価格
    130.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビュー エマブレ 両側ASD

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 衝突被害軽減システム オートライト AW

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9inナビ アラウンドビューM   ETC2.0

    本体価格
    137.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター メモリーナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    19.9万円

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  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 アルミホイールフロアAT運転席エアバック

    本体価格
    39.9万円

関東
1729
131.4万円
関西
731
132.7万円
東海
840
132.2万円
北海道
173
136.4万円
九州
985
133万円
東北
526
131.5万円
北陸・甲信越
343
135.5万円
中国
308
129.3万円
四国
223
132.9万円
地域別台数
関東
4
73.7万円
関西
1
82万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
102.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  アルテッツァジータ
141.6万円245.4万円 新車時価格 218万円383万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
659 排気量(cc) 1988~2997
52~64 最高出力(馬力) 160~220
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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