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アルファードとルークスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   日産  ルークス
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 1円260万円
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8017 中古車掲載台数 5932
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 10型ナビ 11型FD バックカメラ ETC LED

    本体価格
    299.3万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD TSS 純正メモリーナビ PKSB 全方位カメラ

    本体価格
    499万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z パワースライドドア 14インチオーディオ

    本体価格
    729.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S Cパッケージ トヨタプレミアムサウンドS・18スピーカー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    427.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 4WD BIGーX11インチナビTV  後席モニタ―  20イ

    本体価格
    282.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 4WD ナビTV/Bモニター/夏冬タイヤ/エンスタ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 純正9型DA 禁煙車 3眼LED

    本体価格
    511.2万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 衝突回避支援 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    478.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 両側パワースライドドア/コーナーセンサー

    本体価格
    469.9万円

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    本体価格
    141.9万円

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    167.9万円

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  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 3.3万km ナビ

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    31.8万円

関東
2842
407万円
関西
1139
439.6万円
東海
1237
458.3万円
北海道
445
404.9万円
九州
823
438.5万円
東北
438
397.6万円
北陸・甲信越
428
412.7万円
中国
471
447.2万円
四国
194
411.7万円
地域別台数
関東
1700
128.8万円
関西
781
131.6万円
東海
823
132.5万円
北海道
193
138.1万円
九州
1023
134万円
東北
534
132.4万円
北陸・甲信越
328
133.1万円
中国
333
131.9万円
四国
217
131.5万円

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アルファードとルークスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  ルークス
510万円1480万円 新車時価格 141.6万円245.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
2487~2493 排気量(cc) 659
177~190 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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