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アルファードとルークスを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとルークスの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  ルークス
VS
26万円1899万円
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中古車相場 1円259.8万円
ルークスの相場表を見る
8032 中古車掲載台数 6605
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車 サンルーフ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    380.1万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SC 4WD 衝突被害軽減ブレーキ JBLプレミアムナビ

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタフルエアロ純正10型ナビ衝突軽減

    本体価格
    381.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正ナビ Bカメラ サンル-フ Rモニター

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 独立ルーフ Dミラー チームメイト13.2FDM

    本体価格
    687万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G Fパッケージ E-Four 4WD 純正DA Bカメラ ETC 後席モニター

    本体価格
    468万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 禁煙ワンオーナーSRデジタルインナーミラー

    本体価格
    711.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 新品タイヤ/DAナビ9インチ

    本体価格
    378.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 新品タイヤ/サンルーフ/フリップダウン

    本体価格
    414.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ 4WD ツインムーンルーフ TOMSフルエアロ

    本体価格
    458万円

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  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット エマブレ 踏み間違い防止

    本体価格
    139.8万円

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  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側自動ドア/純正ナビ&全方位カメラ

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  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD 

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    19万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

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    172.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 新車未登録 アラモニ 全国対応保証付き

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    160万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 車検整備付 走行8.5万CD  ETC

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  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9型ナビ両側ハンズフリースライド

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    141.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット/ナビ/全方位M/踏み間違い

    本体価格
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  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 届出済未使用車 片側電動スライドドア

    本体価格
    206万円

関東
2524
393.2万円
関西
1243
433.7万円
東海
1317
448万円
北海道
473
400.8万円
九州
866
424.5万円
東北
432
385.5万円
北陸・甲信越
424
393.3万円
中国
527
437.7万円
四国
226
403.2万円
地域別台数
関東
1846
125.9万円
関西
831
129.3万円
東海
876
130万円
北海道
228
150.3万円
九州
1192
135万円
東北
623
135万円
北陸・甲信越
408
129.9万円
中国
387
129.2万円
四国
214
126.2万円

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アルファードとルークスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  ルークス
510万円1480万円 新車時価格 141.6万円245.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
2487~2493 排気量(cc) 659
177~190 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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